Miks valitestatiivi pöördvärav?
7. detsember 2022
1. Üldine ülevaadejalakäijate läbipääsud
Jalakäijate läbipääsud viitavad üldiseltjalakäijate pöördvärav, nagu tavaline varustus kaartide pühkimiseks metroojaama sisse- ja väljapääsude juures.Kuid laias plaanis võib selle jagada mitmeks tüübiks.Näiteks tuleks lisada kõik seadmed, mis kontrollivad jalakäijate juurdepääsu, nagu hotelli pöörduksed, automaatsed uksed ja isegi koduuksed.Majanduse arenedes ja ühiskonna edenedes on järjest rohkemates kohtades vaja liikluskorra hoidmiseks kasutada tehnikat.Olenemata sellest, millises vormis jalakäijate läbipääsud on avalikkuse ja ühiskonna paremaks teenindamiseks üha enam kasutusel.
hotelli pöörduks
hotelli pöörduks
hotelli pöörduks
Kanali värav, mida üldiselt nimetataksepöördvärav.Vastavalt tõkkekorpuse kujudele jaguneb see üldiselt statiivi pöördväravateks, klapiga tõkkeväravateks, pöördväravateks, täiskõrgusteks pöördväravateks, ühe käega pöördväravateks ja tõkkevabaks läbipääsuks.Ja igal kategoorias on palju klassifikatsioone vastavalt masina südamiku tüübile ja seadme enda mõõtmetele.
Blogijate teadmiste piiratuse tõttu käsitleme siin ainult jalakäijate läbipääsuväravaid.Blogija jagab selle mitmeks artikliks ja selgitab neid eraldi.See artikkel käsitleb seda ainult üksikasjalikumalt statiivi pöördvärav.
2. Statiivi pöördvärav
Statiivide pöördväravaid nimetatakse ka kolmevarrasteks, kolmepulgalisteks, kolmeks rull-, rull- ja rullväravateks.Kinnituskeha (statiivid) koosneb kolmest metallvardast, et moodustada kolmnurkne ruum.Üldiselt on see õõnes ja suletud roostevabast terasest toru, mis on tugev ja mida pole kerge deformeerida.Arreteerimine ja vabastamine toimub rotatsiooni teel.
Statiivi pöördväravad jagunevad mehaanilisteks, poolautomaatseteks ja täisautomaatseteks tüüpideks vastavalt masina südamiku erinevatele juhtimismeetoditele.Mõned tootjad nimetavad poolautomaatset tüüpi elektriliseks ja täisautomaatset tüüpi automaatseks.Mehaaniline tüüp on tõkkekeha (ühendatud masina südamikuga) töö juhtimiseks tugevuse abil ja mehaaniline piirang juhib masina südamiku peatumist.Poolautomaatne tüüp on masina südamiku töö ja seiskamise juhtimine solenoidide kaudu.Täisautomaatne tüüp on masina südamiku juhtimine mootori kaudu, et see töötaks ja seisaks.
Vastavalt samas pöördväravas sisalduvate masinasüdamike ja blokeerimiskehade arvule võib selle jagada ka ühe masina südamikuks (sh 1 masinasüdamik ja 1 blokeerimiskeha) ja kahe masinasüdamikuks (sealhulgas 2 masinasüdamikku ja 2 blokeerimiskeha, sümmeetrilise kujuga).
Korpuse pikkuse järgi jaguneb see vertikaalseks statiivi pöördvärgiks ja sillastatiivi pöördvärgiks.
Statiivi pöördvärav on vanim pöördvärav ning see on ka seni kõige küpsem ja täiuslikum.Kuid tõkkekorpuse kuju piiratuse tõttu on see teist tüüpi pöördväravatega võrreldes veidi "kole" ning on järk-järgult omaks võtnud järgnev tiibväravate ja klapptõkkeväravate asendustrend.Kuid selle suurepärane ilmastikukindlus muudab selle elujõu endiselt väga tugevaks.Paljude inimeste silmis pole statiivi pöördvärav mitte ainult ökonoomne ja praktiline, vaid ka "tugev" ja "vastupidav".Blogija klient tegi kunagi Dubais projekti, et turnikeed on kõrbes peaaegu kasutusel.Võib öelda, et kasutajakeskkond on tõesti halb.Korpuse sisemus on peaaegu täielikult liivaga täidetud, kuid statiivi pöördvärav on pärast liiva puhastamist endiselt kasutatav nagu tavaliselt.See on tõesti hämmastav ja sellest korpusest piisab, et tõestada, kui usaldusväärne on meie statiivi pöördvärav.Kardan, et muud tüüpi pöördväravad on raskesti saavutatavad.
Viimastel aastatel on Hiinas võõrtööliste palgavõlgnevuste probleemi lahendamise vajaduse tõttu kõigil ehitusobjektidel jõuliselt rakendatud pärisnimede süsteemi ning seda on laialdaselt kasutatud kontrolli "parima partnerina" ehitusplatsi personali sisenemine ja sealt lahkumine.Statiivi pöördvärav, kuna selle omakulud ei ole kõrged ja ehitusplatsi kasutatakse tavaliselt ainult teatud aja jooksul ning kasutajakeskkond ei ole üldiselt väga hea, seega saab realiseerida selle eelised kulude ja suurepärase ilmastikukindluse osas.See peegeldab, et tänu erinevatele kohalolekutarkvaradele ja riistvarale on sellest saanud mõneks ajaks parim valik ehitusplatsil.2017. aastal juhatas kolmerulliline värav oma kevade sisse ning "taristumaniakk" tõi suurepärase "kiirguse" efekti ka avaliku julgeoleku valdkonnas turniväravatele.Paljud tootjad on ka "tekkinud nii, nagu aeg nõuab".Kuigi turg on väga "kuum", on erinevate turnikeste "ebaühtlase" kvaliteedi nähtus järk-järgult suurenenud.Mäletan veel, et enne rääkisid kõik nii: "Pöördvärava plaadi paksus on 1,0mm, kuidas seda kasutada saab?".Aga vaikselt, nüüd ei muutu mitte ainult paksus järjest õhemaks, vaid pöördeväravad on paksusega 0,65 mm ja mõned turnikeed ei ole enam valmistatud 304-st, vaid asendatakse 201-ga ehk valge rauaga.Üksikud tootjad on saavutanud tehasehinnaks 500–600 RMB ühiku kohta, mis oli varem isegi mõeldamatu, ja paljud veteranide originaalpöördväravavabrikud pidasid seda uskumatuks.Arvan, et suurest kogusest tuleneva marginaalse efekti kõrval peavad olema mingid "lõigatud nurgad", mida ei saa vältida.
Välisriikides pole statiivi pöördvärava populaarsus madal ega kõrge.Aastate jooksul on olnud tendents üha rohkem "kergekaalulise" poole.Pöördväravad muutuvad väiksemaks ja elegantsemaks.Võrreldes koduturuga peetakse kolme rullga väravaid madalate pöördeväravate esindajateks.Mõned välismaised kolmerulliliste väravate kaubamärgid on kõrge töötluse, konfiguratsiooni, masinate valmistamise ja sujuva tööga, ületades isegi klapptõkkeväravaid ja tiibväravaid.Lisaks mõnele tavakohale on selle rakendusstsenaariumidel, nagu bussid ja vannitoa sissepääsud, palju rakendusi.Blogija käis kord Türgis ja rääkis seal nalja: suurt osa nende SKT-st toetavad nende riigi tualettpiletid.Tualettruumi külastus maksab 1-3 liiri (umbes 1,5-5 jüaani sel ajal), mõned "tualetiomanikud" panevad sissepääsu juurde paar statiiviväravat.Kui soovite tualetti minna, võite kasutada münte, et värav avada ja sealt väljudes saate vabalt mööda minna.See on ohutu ja ökonoomne kontrollimeetod.
Aja arenguga võib statiivi pöördvärava kasutamise osakaal muutuda järjest väiksemaks.Kuid selle iseärasuste tõttu ei asendata seda tõenäoliselt muud tüüpi pöördväravad.Statiiviväravate hääbumine, välja arvatud juhul, kui ühel päeval maailm enam pöördväravaid ei vaja, muidu hinnanguliselt mitte.Samas võiks sama hästi ette kujutada, et ühel päeval on maailm ühtne ja konflikte enam ei teki.Pole vaja säilitada korda ega kontrollida inimeste liikumist üheski kohas.Kõik rakendavad teadlikult avalikku korda.Taevas lendavad ainult rahutuvid, võib-olla siis, kui see turnikee kaob.Jalakäijate pöördvärava praktikuna ootame põnevusega selle päeva saabumist.Loodame siiralt kui iidne kuppel farmaatsias: loodame, et inimesed maailmas on haigustest kaugel, nii et pole vaja alati ravimeid riiulile tolmu teha.
Postitusaeg: 07. detsember 2022
