Mis on rollinfrapuna andurite loogikaturniketi jaoks?
Infrapunasensor on andur ja fotoelektriline lülitipöördvärav, teaduslik nimetus on fotoandur.Üldiselt silindriline, on kahte tüüpi otsepeegeldust ja hajusat peegeldust.Vastavalt tööpõhimõttele jaguneb see PNP-tüüpi ja NPN-tüüpi.Inimesed, kes on dioodidega tuttavad, peaksid teadma selle põhimõtet.Olenemata sellest, millist neist kasutatakse, pole tegelikus kasutuses suurt vahet.See sõltub peamiselt valitud tehnilisest marsruudistturnikeste tootjadja vastav juhtpaneeli liides.
Kuna see on andur, siis kindlasti on see välismaailma tunnetamiseks ja tajumiseks.Pöördvärava või klapptõkke infrapunaanduritena on põhiülesanne anda pöördväravale teada olukord läbikäigus, mis on samaväärne pöördvärava silmadega.Räägime sellest, kuidas ta "näeb".
Rakendusedturnikeedon arvukad ja keerulised.Raudteejaamas on palju inimesi, vanu, noori, haigeid ja puuetega inimesi, kõik koos oma peredega.Koolides tasakaaluliikuritel mängivad teismelised, pagasit õpilaskodusse tagasi lohistamas kaunitarid, koolikotte tassimas, mängimas ja üksteisele vastu jooksmas põhikooliõpilased.Keskkooliõpilased klassiruumis.Kommuunis juurviljaturult juurvilju ostnud tädi.Äsja jalgrattaga sõitma õppinud laps ja suure kõhuga rase naine.Need jalakäijad võivad olla pöördvärava läbipääsu tegelased.Sellise keerulise möödumisolukorraga silmitsi seistes peavad pöördväravad loomulikult teadma, et teha täpseid hinnanguid ja võimaldada pöördvärava klappidel vastavaid toiminguid teha.
Üldiselt, nagu te teate, on pöördvärava infrapunaandurite põhiülesanne vältida muljumist, st vältida inimeste muljumist, mis on ühtlasi turnikeste põhi- ja põhifunktsioon.Kuid äsja ülalmainitud olukordades ei piisa tegelikult pigistamise ärahoidmisest.Pealegi, kuidas onpigistusvastanefunktsioon praktilises rakenduses?Kas vastava rakenduskoha läbipääsu on võimalik katta?Oodake, see kõik on väärt üksikasjalikku kirjeldust.
Näiteks rongijaamas piletikontroll, reisija hakkab pärast pileti skannimist pöördeväravast läbi minema ja teine reisija on tema keha lähedal ja soovib mööduda.Seejärel saavad infrapunaandurid signaali pöördvärava juurdepääsu juhtimispaneelile ja see blokeeritakse.Vastasel juhul hoiab keegi pileti tasumisest kõrvale.Sel ajal mängib infrapunaandur tagaluugisemise ärahoidmisel rolli.
Üks vanamees kogukonnas astus jalutuskepiga värisedes turnikepist läbi.Liikumise ebamugavuse tõttu võib alla 2-meetrise vahemaa läbimiseks kuluda pool minutit.Rääkimata sellest, et "kolm jalga" ei suuda panna infrapunatuvastusandurit "kahte inimest" ära tundma, et neid täpselt tajuda.Praegu on infrapunaanduri roll "kinnitusvastane" ja "tagumise vastane", kuid see ei suuda "kolmandat jalga" kellegi teisena ära tunda.
Teise näitena toob giid maalilise koha piletite kontrollimise pöördvärava juures rühma kohale.Mõnikord on kogu meeskonna läbilaskmiseks vaja giidi käes olevaid pileteid pühkida ja mõnikord libistab retkejuht pidevalt väravatel vastava arvu kaarte, et meeskond edasi pääseks.Praegu on infrapunaanduritel ka loenduri funktsioon.
Lisaks ülaltoodud stsenaariumidele täidavad infrapunaandurid ka retrograadsete, allveelaevade vastaste, ümberminekuvastaste, kinnipidamishäirete ja nii edasi funktsioonide rolli.Selle taga on loogika, mida pöördvärava tootjad peavad keeruliste ja muutlike liiklusstsenaariumitega silmitsi seistes arvestama.Pöördväravate tootjana ei ole meil süsteemiintegratsioonis palju rohkem eeliseid, kuid pöördväravate infrapunaandurid ja liiklusloogika on meie ettevõtte vundament.Vastutustundliku suhtumise korral pole seda loogikat üleliia värskendada ja korrata.
Turu kõige lihtsamal, millel on infrapunaanduri loogika, peab olema kolm paari infrapunaandureid ja kaks sõltumatut liidest.See on üks liides pigistusvastaste infrapunaandurite jaoks, üks liides sisse- ja väljapääsu infrapunaandurite jaoks.Mõned paremad tootjad teevad kolm paari infrapuna, kolm sõltumatut liidest.Ainult professionaalneturnikeste tootjadloob mitu paari infrapunaandureid ja mitu paari sõltumatuid liideseid.Kindlasti leidub ka hoolimatuid kaupmehi, kes tiibväravate puhul infrapunaandureid ei kasuta.Kuid tuginege pöördväravate hilinenud avamisele ja sulgemisele.Palun pöörake valiku tegemisel tähelepanu selle punkti eristamisele.
Turboo Universe Technology Co., Ltd. on asutanud professionaalse pöördvärava labori, mis suudab läbi viia igakülgseid ja üksikasjalikke uuringuid elektroonilise juurdepääsukontrolli, masina südamiku ja korpuse kohta.Labori teadustöö hõlmab üldist loogilist programmeerimist, ajamite juhtimise programmeerimist, elektroonilist juurdepääsukontrolli ja ülekandestruktuuride integreerimist ja koordineerimist, tööstuslikku esteetilist disaini, ergonoomikat, lehtmetallkonstruktsioonide disaini, uute materjalide ja arenevate tehnoloogiate integreerimist, stseeni simulatsiooni, ilmastikukindluse uuringuid ja palju teisi projekte.Infrapunaanduri loogika programmeerimiseks on viimase kahe aastakümne jooksul uuendatud ja itereeritud ligi 40 versiooni.Pideva uuendamise ja uurimise käigus pakume klientidele optimaalset väravaloogika lahendust, et kliendid saaksid seda südamerahuga ja enesekindlalt kasutada.
Postitusaeg: detsember 01-2022
